噪声问（wèn）题：

城（chéng）市（shì）轨（guǐ）道交通按产生噪（zào）声的声源可（kě）分为轮轨噪声、车（chē）辆非动力（lì）噪声、牵引动力（lì）系统噪声、高架轨道噪声、地下铁道的地面承载噪声及客运站人群噪声等。解（jiě）决城市轨（guǐ）道交通噪声问题是一个综合的系统工程。

地铁通风空（kōng）调系（xì）统（tǒng）声源设（shè）备主要由隧道送（sòng）/排风机(TVF)、排（pái）热风机（TEF）、隧（suì）道射流风机、回/排（pái）风（fēng）机、新（xīn）风机、组合空（kōng）调机、送/排风风机、室外冷却塔、列车噪声等。

治理方案：

利用（yòng）声屏障来降低（dī）噪声对噪声敏（mǐn）感点局部（bù）环境污染。

根据声（shēng）源的频谱特性在其前后（hòu）配（pèi）置（zhì）合理的（de）管道式消声器、金属外壳（ké）式消声器、结构式（shì）消声器作为消声降噪（zào）的措施。其中冷却塔因（yīn）安装的环境多样化（huà）可以根（gēn）据安装环境不（bú）同采取（qǔ）不同的综（zōng）合治理（lǐ）的措（cuò）施（shī）。通过合理的噪声（shēng）治理手段，可以达到以投（tóu）入最低的成本（běn）获得最大的降噪效果。